【jinnianhui科技消息】11月13日，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳（Alexander Pollich）在接受采訪時表示：中國仍然是全球最大的豪華車市場。中國消費(fèi)者對智能化的需求是遠(yuǎn)超過歐洲及全球其他市場的。盡管德國用戶也對車載互聯(lián)和生態(tài)抱有一定期待，但在中國，高度智能化幾乎已成為車輛的標(biāo)配。對保時捷來說，必須積極響應(yīng)這一市場趨勢。

潘勵馳

潘勵馳透露，目前在保時捷中國研發(fā)中心，保時捷有多個項目正在同步推進(jìn)。除了信息娛樂系統(tǒng)外，在大眾關(guān)心的高級駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域，保時捷正在和一些潛在合作伙伴進(jìn)行交流，試圖尋找到契合保時捷的解決方案。此外，其在電池管理與新能源汽車領(lǐng)域也已展開相關(guān)工作。

潘勵馳還表示，如今，中國消費(fèi)者，尤其是年輕一代，對“豪華”的定義正在發(fā)生變化，但其認(rèn)為，品牌力依然是很重要的影響因素之一。此外，在其看來，消費(fèi)者對智能化的要求也越來越高，甚至將其視為豪華車的必備屬性。為應(yīng)對市場競爭，保時捷正從多個維度布局，涵蓋技術(shù)、產(chǎn)品、文化推廣等。

據(jù)jinnianhui了解，今年德系豪華品牌在中國銷量大幅下滑。保時捷前三季度在中國銷量為3.22萬輛，同比下降26%。寶馬公布的數(shù)據(jù)顯示，前三季度寶馬在中國市場的累計交付量為46.4萬輛，同比下降11.2%。奔馳這邊，第三季度在中國市場的銷量為12.5萬輛，同比下降27%，前三季度的銷量為41.8萬輛，同比下滑18%。

版權(quán)所有，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載