【jinnianhui科技消息】2月10日，據媒體報道，2月9日下午，蔚來召開內部全員會議。創始人、董事長兼CEO李斌在會上系統總結了公司在2025年取得的成績，并對2026年的發展方向進行了展望，同時表彰了過去一年中的優秀團隊與項目。

蔚來全新ES8

與往年不同，本次表彰新增“特別貢獻獎”，旨在獎勵經營成果卓越的團隊。其中，全新ES8車型戰隊榮獲全場唯一的特等獎。樂道L90車型戰隊、Firefly（螢火蟲）車型戰隊、自研芯片團隊以及供應鏈降本團隊則獲得了一等獎。

這些獲獎車型構成了蔚來2025年下半年增長的核心驅動力。數據顯示，全新ES8在上市后134天內交付了6萬臺，是推動蔚來去年第四季度實現盈利的主力車型；樂道L90連續三個月交付量突破萬輛，李斌視其上市為公司市場勢能回升的轉折點；而Firefly（螢火蟲）在去年12月的高端小型車市場中占據了61%的份額，被李斌評價為“少數上市后銷量持續走高的車型”。

在熱銷車型的背后，李斌重點強調了蔚來在核心技術上的突破，即“新三大件”——自研智駕芯片神璣NX9031、SkyOS·天樞全域操作系統和天行智能底盤，三者均已在2025年實現量產上車。他特別提及采用5納米制程的神璣NX9031芯片，稱其成功量產與全鏈路跑通“是值得我們為之驕傲的成就”。

在組織運營層面，基本經營單元（CBU）機制在去年發揮了關鍵作用。李斌要求，接下來必須將CBU機制“徹底跑通”。他形象地比喻：“去年我們只能算是做出了概念車……爭取早一點到量產車，爭取每年都能夠在經營水平上有進步?！?/p>

獎項設置與講話內容，清晰映射出蔚來當前的重點方向。一位與會員工透露，李斌在會上特別明確了“保持技術與產品領先，全面提升研發運營效率”的目標，強調“今年還是要抓經營、提效率”。

回顧過去，李斌將公司十余年的發展概括為三個周期，并展現出積極的心態：從成立至2021年為第一個周期，在克服2019年危機后保持了年均100%的增長；2022年至2025年上半年為第二個周期，雖銷量未達預期但仍維持了30%以上的年均增長，期間在研發、基建與組織上的投入為未來奠定了基礎；自2025年下半年起，蔚來邁入他稱之為“新的收獲期”的第三階段。

面對日益激烈的市場競爭，李斌指出，蔚來贏得未來的關鍵在于三點：堅決投入并提升技術與產品研發效率；持續布局充換電基礎設施及銷售服務網絡；以及深化圍繞用戶價值的全員經營組織變革。

對于2026年，蔚來的核心經營目標之一是實現年度Non-GAAP（非公認會計準則）盈利。李斌強調：“有合理的利潤，是我們持續發展的基礎，我們必須達到這個目標?！彼栒偃w員工“繼續結硬寨，打呆仗，日拱一卒，久久為功”，通過每日的進步去贏得超越預期的成績。

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